| 純正マフラーはメッキで錆の恐れが小さいし、2本だしだしスリムだし、非常にいいもの。しかし50ｃｃ用で音量も一応おさえてあるので抜けが悪い。そこをなんとかならないかと加工を施した。 | |
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純正改 |
| 純正の後ろ3センチくらいを鉄鋸(手動)で切り落としてみた。手動でやったので本人がつかれたけど、余分な傷がメッキに入らずなかなか綺麗に切断できた。真ん中のパイプが厚さ10ミリはあろうかという物体で、切断するのには予想外の苦労が。 | |
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あまり目立たず |
| わりと目立たないように完成して、性能のほうもまずまず。 がしかし、音が非常によろしくなかった。少し切断しただけなのに、変に篭るのか音量がすごい。タケガワのほうが静かなくらい。 |
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| ヤフオクで手に入れたタケガワマフラー。形は初期型で、マフラーエンドがアルミ地肌で6個窪みのあるタイプ。噂によると現行より静か？ マニホールド近辺をはじめ、錆が目立ってきているので再塗装して使った。 |
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これでも綺麗 |
| ワイヤーブラシやサンドペーパーで磨いても錆部分が凹んでいるので完全に錆を除去できない。ので… | |
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G漬け |
| タンク洗浄に威力を発揮した花咲かGの残り液に漬けて一晩。 | |
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液から出して拭いただけ |
| 十分綺麗になりました。 | |
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全体艶消し黒 |
| この後、カンペのテルモスプレーって耐熱塗料で塗装。これ、一度に厚塗りするとひび割れ状態になりやすいけど、塗膜はホルツのハイヒートペイントより頑丈な気がする。真鍮ブラシでも剥がれないし。そして、再塗装のついでにマフラーエンドのアルミ部分も黒くした。 | |
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